捷达气门顶杆响怎么回事?

〖壹〗 、机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外 ，在高负荷
、低转速时较为明显
，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时 ，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚
，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。

〖贰〗、捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷 、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响
。

〖叁〗
、捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状 ，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时
，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小 ，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏 。

〖肆〗 、气门顶杆间隙大发出的声
，热涨后，加之润滑后声音就会消失
。汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响
，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题 。

〖伍〗、关于冷启动的声音：咔咔的声音主要来自于发动机气门机构 ，冷机时由于热胀冷缩关系
，气门间隙较大，导致摇臂顶杆撞击声较大。热机后声音逐渐减小
。有些发动机带气门间隙自动调整机构（液压挺柱） ，新车时声音较小
，随着发动机磨损加大
、机油变脏，调节功能退化 ，将导致冷车KAKA声越来越明显。

捷达大修后气门响的厉害,怎么办?

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢
，更换磨损严重的部件 。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格 ，座圈的过盈量选配不当造成松旷
，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求
。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座 ，上端面与体平面齐平
，高出部分要修平。

产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响 ，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响
，需检查发动机油位 。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响 ，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门
。

缓解气门响需根据具体原因采取针对性措施
，常见方法包括清理积碳、更换部件 、调整间隙及维护润滑系统等，具体如下： 清理积碳相关操作若气门响由积碳引起 ，需优先清理节气门及气门积碳。节气门积碳会干扰进气量控制，导致气门工作异常
，建议将车辆送至专业修理厂，使用专用清洗剂或高压设备彻底清理 。

捷达不是正常气门响怎么回事

〖壹〗
、”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的
。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响
，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响 ，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响
，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门 。

〖贰〗、主要原因：『1』调整好的气门间隙有变动（锁止不牢 、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好
。『2』气门调整螺钉磨损 ，锁紧螺母松动
，气门间隙过大或不一致。『3』气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚 。

〖叁〗
、捷达汽车气门异响的原因和处理方法：气门漏气发生响动。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显 ，主要原因是在铰消气门座时
，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小 ，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响
。