不同型号的法士特慢箱8档速比有所不同 。以下是几种法士特8档变速箱的8档速比信息：法士特小8档变速箱：8档速比为1 。法士特8JS85E：这是快箱 ，但也列出以供对比 ，其8档速比为0.8。法士特8JS75C：属于超速档变速器，8档速比为0.75 。此外 ，不同型号法士特8档变速箱其他档位的速比也存在差异 。
不同型号特点8JS85E：8档速比为1：0.80的超速档设计 ，在跑高速时能使发动机转速更低，省油效果显著 ，数据显示能比普通变速箱省油5% - 8%。主副箱结构搭配双中间轴设计 ，传动稳定性好，头档36的速比，重载起步轻松 ，高速巡航时发动机转速能降低 ，最大扭矩850N·m，重量180kg ，油容量6L 。
JS85F慢一些 ，要是8JS85A就快，75C应该快 ，是个超速档变速器 。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75 ，8js85e的比较高档速比是0.8，而8js75c的比较高档速比是0.75 ，所以8js85e要慢一些。
〖壹〗 、八档手自一体和8at是两种不同变速箱类型。8at即自动变速器 ，又称自动档，其包含8个前进档 ，而8档手自一体则可能是8速自动变速器（如DCT 、AMT等）或8档手动变速器 ，能实现自动和手动两种模式 。当车辆切换到手动模式时，8档手自一体变速箱比较高档位可达8档 。
〖贰〗、八档手自一体和8at的主要区别如下：专业术语与非专业说法的区别：8at：是专业说法，指的是行星排自动变速器 ，具有8个前进档。八档手自一体：是流传于销售端的非专业说法 ，理论上可以包括多种变速箱类型，如8at 、DCT（双离合变速器） 、AMT（机械式自动变速器）等 。
〖叁〗、档手自一体和8AT的主要区别如下：技术融合与驾驶灵活性：8档手自一体：融合了自动和手动变速器的特点 ，驾驶者可以在自动和手动模式之间无缝切换 。这种设计提供了更大的灵活性 ，既可以享受自动巡航的顺畅，也可以体验手动换挡的驾驶乐趣。
〖肆〗 、档手自一体变速箱与8at的主要区别在于功能多样性 。8档手自一体变速箱不仅具备自动变速箱的功能 ，还融合了手动变速箱的特点 ，使驾驶者能够根据需要选取手动换挡或自动换挡，从而提高了驾驶的灵活性和经济性 。
〖伍〗 、八档手自一体和8at的主要区别在于它们的定义和涵盖范围。定义上的区别：8at：是专业说法 ，指的是行星排自动变速器 ，具有8个前进档 。at代表自动变速器，是自动档的一种 。八档手自一体：是非专业说法 ，流传于销售端。它理论上有8个档位 ，既可以自动换挡也可以手动换挡 。
〖陆〗、八档手自一体和8AT的主要区别在于技术实现和应用范围 。技术实现：8AT：代表行星自动变速箱，是自动变速器（AT）的一种，具有8个前进档位。它以其操作简便、驾驶舒适和减轻驾驶员疲劳的特性著称。
〖壹〗 、性能优良 、可靠性高 。绍齿小八档变速箱采用了现代化的设计和制造工艺 ，变速过程平顺无顿挫 ，提供更加舒适的驾乘体验 。优化设计可以更好地匹配发动机的动力输出，减少能源的浪费 ，降低油耗和尾气排放。还使用高质量的材料和先进的制造技术 ，具有较高的耐久性和可靠性，可以保证长期稳定的工作性能 。
〖贰〗、一般自动挡变速箱的传动齿轮 ，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程 ，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的 ，在实际驾驶中非常平顺 。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多 ，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比 、速比以及性能 、耗油、废气排放的平衡 ，都更容易达到。
〖叁〗 、在4档内变高档就是8档了 。这首先取决于离合器 。只要没松离合器 ，档内转高档还是先空档都一样。当然先空挡再转高档比较好，避免意外 。
变速箱小八档挂档：主要分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档 ，先摘挡至空档 ，离合器踩到底，直接挂相应的档位 ，过程速度不要太快 ，挂档要柔和；不带同步器时给主箱挂档，采用两脚离合的方法 ，掌握发动机转速 。
小八挡变速箱的挂挡技巧主要包括以下几点：禁止空挡滑行：对于轻型车辆的小八挡变速器 ，绝对禁止空挡滑行，因为这并不符合其设计特点。低速到高速的切换：在从低速挡切换到高速挡时 ，应将车速控制在大约20码或更低 。先将车速降至合适的挡位 ，然后通过拨动高低开关，同时踩下离合器进行摘挡操作 。
基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时 ，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行。普通换挡操作仅涉及4挡 ，而如需换至8挡，则需将换挡拨片提起。
小八档货车挂挡技巧有：卡车的档位一般为8挡，1 ~ 4挡为低档 ，5 ~ 8挡为高档 。一般从2档开始 ，然后逐渐提高档位 。如果在加载空时以4档起步，则是不正确的操作 ，因为行驶速度应与档位相匹配。高速起步会加剧汽车的磨损 。8挡的车没有同步器 。换挡时 ，尽量使用“两脚分离法”。
中间向下是二档和六档，这个二档起步可以直接挂 ，如果是一转二那就要一档转速达到1500转时 ，快速转换成二档 。当速度达到10千米每小时就挂三档，注意二档转速1500以上取出 ，空档加油稳住1500 ，迅速挂进三档 。
〖壹〗 、速变速箱拥有八个前进档，而6速变速箱只有六个。从技术角度来看 ，8速变速箱比6速变速箱更为复杂 ，技术含量更高，因此成本也更高 。然而，评价一个变速箱的好坏 ，并不能仅仅依赖于档位数量这个单一因素 。换档时机的智能程度、发动机动力的匹配情况 ，以及换档时转速变化对车身的影响等，都是评价变速箱的重要指标。
〖贰〗 、档变速箱的优点： 结构相对简单：相较于8档变速箱 ，6档变速箱的结构更为简单 ，因此制造成本和维护成本相对较低 。 换挡平顺：在多数驾驶情况下，6档变速箱能够提供相对平顺的换挡体验 ，满足日常驾驶需求 。
〖叁〗 、不过 ，8档变速箱通常费用较高，结构更复杂 ，维修成本也相对高一些。如果您主要是在城市短途配送 ，对成本敏感，6档变速箱就比较合适；要是经常跑长途或者拉重载 ，8档变速箱能带来更好的驾驶体验和经济性 ，虽然成本高些，但长期来看可能更划算。
〖肆〗、燃油经济性：一般来说，在合适的工况下 ，8档变速箱由于能更精准地匹配发动机转速与车速 ，理论上在部分工况下可能会更省油 。不过这也和驾驶习惯 、车辆调校等因素有关 。 驾驶体验：8档变速箱在换挡操作上可能会比6档变速箱更细腻一些，能让您在驾驶过程中有更多的挡位选取来应对不同情况。
〖伍〗 、例如 ，在市区频繁启停的路况下 ，6档变速箱的换挡冲击更小，油耗表现更优 。而8档轻卡在重载（如满载4吨以上）或爬坡时 ，动力性能优势显著 。其多档位设计可提供更低的起步档位和更高的高速档位 ，既能满足重载起步时的扭矩需求，又能在高速巡航时降低发动机负荷。
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