tdi实时费用

〖壹〗、当前市场费用化工级TDI近期报价受纯度 、包装等因素影响显著 。

〖贰〗
、华东地区TDI当前均价13666元/吨，上海大厂费用已调涨至14200元/吨 ，呈现周度、年度双涨趋势
。 最新费用数据根据11月7日统计数据显示
，TDI市场均价为13666元/吨。该费用较11月3日周度上涨0.74%，与去年同期相比同比增幅达53% 。

〖叁〗 、近期费用走势2025年7月以来 ，TDI费用因意外事件驱动大幅上涨
。7月16日：科思创德国工厂火灾导致30万吨产能瘫痪
，国内费用从11500元/吨飙升至14500元/吨，北方某厂单日暴涨30%至18500元/吨。

tdi现货费用

〖壹〗
、月29日：市场均价达15875元/吨 ，国产含税执行价14800-16500元/吨
，上海货源15200-17000元/吨 。8月4日：现货费用约7万元/吨，厂商挂牌价高达1-2万元/吨 ，上海科思创一口价92万元/吨
。

〖贰〗、截至2025年10月14日，江苏润丰合成科技有限公司生产的TDI现货报价为30元/kg。核心费用信息 当前公开信息中
，江苏润丰合成科技有限公司的TDI现货报价为30元/kg，这一费用基于特定时间节点的市场行情制定 。

〖叁〗 、TDI：10月国内TDI均价18300元/吨 ，环比上涨0.27%
，同比下跌114%。生产企业集中检修导致费用小幅上涨，中上旬库存紧张封盘 ，上海大厂三次调涨费用至近20000元/吨
。下旬福建万华装置重启
，甘肃银光货源填充市场，供应增加 ，费用弱势下行。

〖肆〗
、近期全国TDI费用波动趋势11月14日国内TDI借鉴价已达142333元/吨
，较月初上涨43% 。其中武汉力太化工11月18日95%优级品报价稳定在14000元/吨，显示华中地区费用已进入上行通道
。

〖伍〗、预计2025年8 - 10月TDI费用将延续上涨趋势 ，短期或突破2万元/吨
，中长期受检修结束及需求影响可能高位震荡。8月供应缺口最大 。欧洲产能因事故和检修锐减，国内多套装置检修影响产能约101万吨（占全球30%） ，叠加出口优先，国内现货紧张
。7月TDI费用已快速反弹
，市场封盘惜售情绪浓厚。

〖陆〗 、截至2025年7月21日，国内TDI市场均价为59万元/吨 ，较7月14日累计上涨45%
，单周涨幅达183% 。从费用走势来看，7月以来TDI费用受供应端扰动持续上行
。7月21日单日涨幅79%（+1012元/吨） ，月内累计上涨超3900元/吨
，年内涨幅23%，较去年同期上涨15%。

tdi费用走势

近期费用走势2025年7月以来 ，TDI费用因意外事件驱动大幅上涨 。7月16日：科思创德国工厂火灾导致30万吨产能瘫痪
，国内费用从11500元/吨飙升至14500元/吨，北方某厂单日暴涨30%至18500元/吨
。

当前市场费用化工级TDI近期报价受纯度、包装等因素影响显著。

从历史数据看 ，TDI费用具有较强周期性
，通常在旺季会出现阶段性上涨 。2025年需要关注房地产
、汽车等终端行业复苏情况，这些领域对聚氨酯材料需求较大。综合来看 ，TDI费用出现短期波动的可能性存在，但所谓暴涨需要超预期的需求拉动或供给收缩
。建议关注行业动态和具体企业的产能调整计划。

近期全国TDI费用波动趋势11月14日国内TDI借鉴价已达142333元/吨
，较月初上涨43% 。其中武汉力太化工11月18日95%优级品报价稳定在14000元/吨，显示华中地区费用已进入上行通道
。

预计2025年8 - 10月TDI费用将延续上涨趋势 ，短期或突破2万元/吨
，中长期受检修结束及需求影响可能高位震荡。8月供应缺口最大 。欧洲产能因事故和检修锐减，国内多套装置检修影响产能约101万吨（占全球30%） ，叠加出口优先
，国内现货紧张
。7月TDI费用已快速反弹，市场封盘惜售情绪浓厚。

行业周期理论：在经济扩张期 ，下游行业对TDI的需求上升
，可能推动其费用上涨 。原材料成本：若原材料成本持续上升，将传导至TDI产品端 ，增加其成本
，进而可能推动费用上涨
。市场供需平衡：若全球主要下游行业对TDI的需求增长而产能扩张幅度有限，供不应求的局面将推动其费用上涨。

暴涨6000元/吨!45%产能不可用!万华停产检修,原料又要涨?

万华化学停产检修确实可能推动TDI等原料费用上涨 ，近来TDI费用已上涨近6000元/吨，且全球近45%的TDI产能因检修和停摆不可用
，加剧了供需失衡，短期费用弹性可期 。

巨头集体涨价：伊士曼、陶氏等多家巨头集体涨价 ，PA66巨头还宣布延迟交货
。塞拉尼斯因需求激增 、原材料短缺及物流挑战
，宣布PA66延迟交货；伊士曼宣布提高14种基础化学品费用，涨幅比较高达2137元/吨；陶氏宣布醇醚溶剂
、丙二醇系列等产品费用比较高上调1419元/吨。

万华化学5月8日公告 ，根据化工企业生产工艺特点
，为确保生产装置安全有效运行，按照年度检修计划 ，公司烟台工业园PP（30万吨/年）、乙烯（100万吨/年） 、PO/SM（30/65万吨/年）等装置将于5月8日开始陆续停产检修
，预计检修45天左右 。同时，万华化学也对部分原料费用进行了调整。

国庆节后 ，TDI费用五连涨达到24366元/吨
，月内上涨超21%，本轮上涨周期超70天 ，涨幅超60%，刷新近四年新高
。 主要原因如下：供应端紧缺：全球近半产能不可用：近来TDI全球名义产能351万吨
，检修或面临检修的装置产能达182万吨，占全球总产能的588% ，即近一半装置处于停产状态。

除了MDI费用调整外
，万华化学的PC（聚碳酸酯）装置也进入了检修期，同时PC市场费用也受到了反倾销裁定等多重因素的影响 ，呈现大幅上涨态势 。PC市场费用大涨 自对台湾进口PC的反倾销裁定后
，PC市场费用持续上涨
。

沧州大化tdi费用走势

沧州大化TDI费用近期呈现快速上涨态势，但未来走势存在不确定性 ，主要取决于海外产能恢复情况和国内供需变化。 近期费用走势2025年7月以来
，TDI费用因意外事件驱动大幅上涨 。7月16日：科思创德国工厂火灾导致30万吨产能瘫痪，国内费用从11500元/吨飙升至14500元/吨 ，北方某厂单日暴涨30%至18500元/吨
。

关于沧州大化2025年的目标价
，近来市场分析普遍认为在18-25元区间波动，具体需结合行业周期和企业基本面判断。以下是关键影响因素： 行业景气度：沧州大化主营TDI（甲苯二异氰酸酯）产品 ，2025年预计全球化工行业处于温和复苏阶段 。国内房地产政策放松可能带动聚氨酯需求，但海外产能扩张可能导致竞争加剧
。

TDI费用持续攀升：自9月底开始
，TDI费用持续上涨，近来报价19601元/吨 ，自8月3日以来累计涨幅达30%
，已临近今年2月份的高点19800元/吨。同时，欧洲和中国市场TDI价差持续扩大至1400美元/吨以上 。

沧州大化TDI当前费用 根据最新公告及市场动态 ，沧州大化TDI的当前市场费用持续走高
，具体费用因时间变化而有所不同
。例如，有报道指出沧州大化及甘肃银光均上调了费用 ，报价达到25万元/吨。此外
，其他生产商如科思创的实际成交价也上调至30.5万元/吨 。

TDI:受形势影响海内外供应减少,需求清淡无动于衷

〖壹〗
、TDI市场近期因供应减少和需求清淡呈现弱势盘整态势，后市预计波动有限。供应端：上周国内TDI市场整体海内外供应减少
。主流工厂接二连三停车检修 ，导致市场供应紧张。